【48812】检放逐大器的瞬态过压维护办法介绍

时间: 2024-07-01 09:29:49 |   作者: GPS接口

  ，有必要可接受高压抛负载脉冲，这个高压脉冲是当负载与电池断开时发生感应尖峰电压，终究在电机输出端呈现一个高压脉冲。假如这个脉冲超过了放大器的共模电压，则有必要要供给附加的外部电路

  图1给出了一个过压维护比如，由齐纳二极管Z1和Z2、电阻R1和R2以及二极管D1组成。MAX4372放大器的共模电压规模为0至28V，足以丈量6V至18V规模的轿车电池电压。可是，抛负载电压或许到达35V，并且会继续0.5秒，刚好超过了放大器的30V最大额定输入电压，必定要通过外部电路维护放大器。

  图1. 该检放逐大器带有维护电路(上部电路元件)，适合于共模电压高于30V的使用。

  选用不同的输入维护电阻R1和R2 (别离为2k和1k)，能够尽或许的防止输入失调电压引起的额定差错，能够平衡放大器偏置电流不均衡形成的影响。关于这些电阻的挑选，请参阅使用笔记3888：“带有输入串联电阻的电流检测放大器的功能”。

  齐纳二极管Z1和Z2的标称击穿电压为24V，这两个管子的耗散功率足以在35V峰值抛负载条件(35V抛负载电压减去1k串联电阻R2的24V钳位电压)下接受大约11mA吸电流。

  图2是当移走D1时，35V抛负载脉冲下放大器的输出。施加电压为电池标称电压，所要求的输出电压为1V (输入VSENSE = 50mV、增益 = 20)。呈现抛负载电压时，齐纳管把输入共模电压钳位在大约24V，放大器输出通过几个时间短的动摇后安稳到0V。

  尽管标称电压为24V，两个齐纳管由于个体差异和不同的作业电流(Z1作业电流是5.5mA，Z2为11mA)，其击穿电压存在必定的差异。因而，(VZ1 - VZ2)作为差模检测电压会发生一个所不期望的输出瞬变。假如想消除这一瞬态电压，能够在Z1或Z2上串联一个二极管。二极管会在抛负载时使(VZ1 - VZ2)置于正值或负值，在放大器输出端转换成电源摆幅的输出(VCC或GND)，防止输入瞬变时发生随机的输出动摇。

  图3a所示为二极管与Z1串联时电路的作业状况，放大器输出被置于正电源电压。图3b所示为二极管与Z2串联时的状况，电路迫使放大器输出置于负电源电压。

  图3. 图1电路中，D1别离与Z1 (a)、Z2 (b)串联时，电路的作业波形。