推挽逆变器中两开关管漏极发生尖峰的原因及改善办法

时间: 2025-02-23 18:33:07 |   作者: CAN接口

  从实践波形中能够精确的看出，漏极波形和抱负波形存在不同：在Q1,Q2两管一起截止的死区处都长了一个长长的

  从图1中能够精确的看出，主电路功率元件是开关管Q1,Q2与变压器T1。 Q1,Q2的漏极引脚到TI初级两头走线存在漏感是首要的。考虑到漏感这个要素咱们画出推挽电路主电路等效的原理图如图4所示：

  从图4中能够精确的看出L1,L2就等效于变压器初级两头的漏感，咱们来剖析一下Q1导通时的景象：当Q1的栅极加上满足的驱动电压后饱满导通，电池电压加到漏感L1与变压器T1初级上半部分，当然绝大部分是加到T1初级上半部分,因为L1比T1初级上半部分电感小得多。此刻Q2是截止的，主电路电流方向为从电池正极到T1初级上半部分到L1到Q1的DS再回到电池的负极;L1上电压的极性为左负右正，T1初级上半部分电压的极性为上负下正，如图5所示：

  当Q1栅极信号由高电平变为低电平时，此刻Q2也还截止，即死区处Q1,Q2都不导通，T1初级上半部分因为和次级耦合的原因，能量仅在Q1导通时向次级传递能量，到Q1截止时T1初级上半部分上端的电位已康复到电池电压，而L1能够看做是是一个独立的电感，它贮存的能量耦合不到变压器T1的次级。可是，跟着Q1由导通转向截止，L1上的电流敏捷减小，各位理解电感两头的电流是不能骤变的，依据自感的原理L1必定要发生很高的反向感生电动势来阻止它电流的减小，所以此刻电感电压的极性和图5相反，T1初级上半部分的电压为0，两头点的电压都等于电池电压，此刻Q1漏极的电压就等于L1两头的电压和电池电压之和，这便是Q1,Q2两尖峰的原因，如图6所示。