SUV车型在国内的爆火，有很大一部分原因还是在于其具备不俗的实用性。不过轿车的实际表现其实也并没那么不堪，尤其是定位更高的中型车，同样能够很好的满足日常家用所需。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过不少时下热门的中型车，本次挑选的四款对比车型分别为凯迪拉克CT5、极氪007、别克君越以及特斯拉Model 3。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

  在车内舒适性方面，除了凯迪拉克CT5，其余三款车型均配备后排中间头枕，不过只有特斯拉Model 3的后排中间头枕并不支持高低调节。值得一提的是，虽然特斯拉Model 3后排座椅配备的三个头枕均不支持高低调节，但是得益于内部填充比较柔软，因此枕靠舒适性并不差。

  前排中央扶手方面，四款车型均不支持前后或角度调节。不过，在实测过程中，这四款车型的扶手均能够为驾驶员手肘提供有效支撑，实用性表现令人满意。

  四款车型中，特斯拉Model 3的主驾驶座椅前后移动距离达到260mm，表现最好。方向盘角度调节方面，极氪007的整体表现最佳，达到18.3°。至于方向盘前后调节部分，极氪007则是与别克君越保持一致，均为60mm。

  充电接口方面，四款车型在前/后排均配有USB接口，基本能够很好的满足日常使用所需。不过，极氪007和特斯拉Model 3全车均配备的是Type-C接口，种类单一，适配性较差。相比之下，另外两款车型均提供Type-A和Type-C两种USB接口，实用性表现更出色。此外，四款车型还都配有12V电源接口，数量方面，凯迪拉克CT5有2个，领先其余三款车型。

  车内储物空间方面，对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

  四款车型中，别克君越的储物空间（除杯架外）数量最多，总数达到17个；特斯拉最少，只有10个。实测过程中，上述固定物品能合理放置在极氪007前排的各个储物空间内。另外三款车型的问题主要在于墨镜没有专属空间放置。

  此外，在杯架测试中，四款车型在前/后排均各配有2个杯架，共计4个。其中，后排杯架均配有限位器，至于前排，则只有凯迪拉克CT5和别克君越并未配备限位器。

  后备厢空间方面，四款车型都或多或少都有部分数据并未达到同级别车型测试均值。相对来说，在四款车型中，极氪007的后备厢开口最大宽度和长度表现领先，分别达到1300mm和530mm；后备厢进深方面，则是别克君越“傲视群雄”，测试成绩为1210mm。

  在安全测试环节，我们针对车辆日常使用的过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

  在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席能够正常的看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

  在前方视野测试中，特斯拉Model 3和极氪007的测试成绩均超过了同级别车型测试均值，其中前者表现最好，前方最近视野距离低于1m。相比之下，凯迪拉克CT5和别克君越的测试成绩比较差，均未能达到同级别中等水准。在后方视野测试中，得益于流媒体后视镜，因此凯迪拉克CT5和别克君越的成绩明显更好。极氪007的内后视镜视野距离达到同级别中等水准，表现最差的是特斯拉Model 3，后方视野盲区偏大。

  在外后视镜视野范围测试环节中，虽然凯迪拉克CT5和别克君越的左侧外后视镜均配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在比较大差别。尤其是凯迪拉克CT5，即便采用了双曲率镜片，其左侧外后视镜视野范围角度却依然只有24.1°，并未达到同级别车型测试均值。相比之下，别克君越的整体表现出色，两侧外后视镜视野范围角度均超过了同级别车型测试均值。

  安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，凯迪拉克CT5的探测能力最强，最远探测距离达到1.3m。而在持续蜂鸣阶段，则是极氪007表现得最为突出，成绩为0.25m，与测试经验值保持一致。需要说明的是，由于2023款特斯拉Model 3采用纯视觉方案，因此并未配备雷达。

  在后方驻车雷达测试中，别克君越的最远探测距离仅有1.1m，雷达功率表现比较一般。最近提示距离方面，凯迪拉克CT5和极氪007均为0.25m，与测试经验值保持一致。

  在影像辅助系统方面，除特斯拉Model 3外，另外三款车型均配备360°全景影像系统，并支持多角度显示。当然，特斯拉Model 3的实际表现也很出色，配备有倒车影像及外后视镜两侧摄像头，不仅整体画质清晰，而且畸变控制的也较好。

  车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这样一个时间段车辆的转向灵活性就显得很重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，这四款车型原地掉头路面宽度均未达到同级别车型中等水准，日常掉头需要多加注意。

  本期参与对比的四款中型车实用性表现均比较出色，能够很好的满足日常使用所需。由于特斯拉Model 3采用了纯视觉方案，因此其并未配备倒车雷达，这点需要非常注意。总体来看，四款车型无论在配置还是实际体验方面，都挑不出明显硬伤，实用性表现可圈可点，消费者依据自己喜好选择即可。

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